近日,，多地開始實施“斑馬線禮讓行人”的規(guī)定,，違者將被罰款扣分。一直以來,，涵養(yǎng)馬路文明是所有人的共同期待,，但禮讓該怎么落地,、倡議要不要強制，卻引來不少討論,。

       相互禮讓才是安全繩

       對斑馬線上“車讓人”“人讓車”的討論,，實際上還是應當回歸到路權范疇。無論是對車輛還是行人來說,，權利與義務的統(tǒng)一才是斑馬線上的準繩,。

       機動車體型龐大，比行人處于較為強勢的通行方,，更需注意不要擠壓行人的出行空間,。在斑馬線前減速慢行、停車禮讓,，既是每一個駕駛者應當履行的法律義務,，也是道義上適當平衡的結果。但文明出行,，同樣離不開行人的配合,。 

       說到底，車輛和行人都是擁有路權的主體,，享有通行的權利,，也意味著要盡禮讓的義務。“斑馬線禮讓行人”的規(guī)定,，并不意味著任何一方權利的缺位,，相反是通過對路權歸屬的界定，涵養(yǎng)權責明晰的馬路文明,。從另一方面來說,，你上一秒或許是駕駛者,，下一個路口可能就化身行人。因此,，車主與行人都應學會換位思考,，相互禮讓才能讓斑馬線變成安全線。

       ——@徐衛(wèi)清

       新規(guī)實施尚需磨合好

       我是一名交警,。“斑馬線禮讓行人”自實施以來，從執(zhí)勤效果上看,，對減少交通事故,、規(guī)范交通秩序發(fā)揮了積極作用。

       對于交管部門而言,，處罰不是目的,，目的在于營造安全文明的交通環(huán)境。盡管道路交通安全法對通過斑馬線的駕駛行為進行過規(guī)范,，但長期以來,，受取證困難等因素影響，一些機動車駕駛員不遵守交通規(guī)則,，與行人搶道的現(xiàn)象時有發(fā)生,。因此，新規(guī)實施的過程,，也是與群眾磨合的過程,。

       當前新規(guī)在執(zhí)行中面臨不少新情況。比如“車輛行駛至斑馬線100—30米時,，應當減速”難以測量,，比如突然出現(xiàn)在斑馬線“任性”的行人造成機動車措手不及等。對此,，交管部門要善于聆聽,，及時回應群眾關切，不斷改進工作方法,，進一步細化規(guī)則,，最終才能達到“路暢車通、人車和諧”的效果,。

       ——@朱思丞

       城市文明要始終“在線”

       斑馬線是城市文明秩序的一個縮影,。從表面上看，斑馬線界定的是人與車之間的先后次序,，但實際上協(xié)調的是人與人之間的和諧共處,，構建的是整個城市的文明秩序。 

       一個城市的文明程度,，往往和這個城市斑馬線上的秩序是成正比的,。為何一位88歲老人在斑馬線上的鞠躬致意,，可以感動無數人？因為這是用最傳統(tǒng)的方式,，向社會傳遞出感恩禮讓的素養(yǎng),。發(fā)生在斑馬線上的溫情瞬間，彰顯的是人與人之間的理解和尊重,，讓城市流淌暖心和友善的血液,。

       城市文明，可以始于斑馬線,，但不能終于斑馬線,。無論是在斑馬線上還是斑馬線外，無論有無攝像頭或交警,，我們都應做到文明出行,、遵紀守法、互相禮讓,；城市文明要始終“在線”,，“在線”于城市的每一條大街小巷，“在線”于每一個人的心中,。

       ——@左佳