這兩天，“45度讓路法”突然間在微信朋友圈和微博、抖音上刷屏,。不少人已經(jīng)把這種方法定義為“2020年開車必備技能”。在一段動畫模擬視頻中,，一條三車道的路上出現(xiàn)排隊擁堵的狀況，而后方則有一輛拉響警報的救護車需要緊急運送病人上前,。為了讓救護車盡快通過擁堵路段,，所有車輛都分別向自己左右前方45度角側(cè)身轉(zhuǎn)向，為急救車讓出了一條狹窄的“生命通道”,。

不管是救命的急救車,，還是救火的消防車，抑或是應(yīng)急的警用車和搶險的工程車,，這些車輛無一例外都屬于執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛,。所謂急如水火，這些特種車輛在執(zhí)行任務(wù)過程中,，那都是爭分奪秒,、分秒必爭，一刻都耽擱不得,。否則如果時間都耽誤在路上了,，那不僅會導(dǎo)致任務(wù)失敗，更嚴(yán)重的是很有可能造成難以挽回的后果和難以彌補的損失,?；蛘哒f不但會誤事，更有可能“害命”,，相關(guān)的案例和教訓(xùn)可謂不勝枚舉,。

所以說這些特種車輛行駛在路上，只要拉響警笛,，就說明它們正在執(zhí)行緊急任務(wù),，就應(yīng)當(dāng)擁有最高優(yōu)先的路權(quán)，其它一切普通車輛都應(yīng)當(dāng)為它讓行,，更不能出現(xiàn)漫不經(jīng)心,、故意壓車或是強行超車等阻礙特種車輛通行的惡劣現(xiàn)象。

這是最基本的道理使然,，也是法律法規(guī)的明文規(guī)定,。根據(jù)《道路交通安全法》第五十三條要求，警車,、消防車,、急救車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時,，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行,。然而道理歸道理，法則歸法則,，在實際生活中總有人冒天下之大不韙,，出于各種自私心態(tài),，就是不愿主動為上述特種車輛讓行，甚至管它警笛響到爆,、喇叭鳴到炸,，依舊我行我素，慢吞吞的占路堵車,，令人深惡痛絕,。

毫無疑問，對于特種車輛優(yōu)先路權(quán)的保障,，對于各種違法堵壓特種車輛的行為,，必須堅持嚴(yán)字當(dāng)頭、管教并舉,。一方面要繼續(xù)加大宣傳引導(dǎo)力度,，在全社會樹立自覺讓行特種車輛的良好風(fēng)氣和習(xí)慣；另一方面還要加大查處力度,，在特種車輛上安裝行車監(jiān)控設(shè)備,，對于故意不讓行特種車輛者，嚴(yán)懲不貸,、決不留情,，以此警醒震懾那些敢堵特種車輛的“霸道司機”。

這兩天“45度讓路法”的刷屏,，至少說明兩個問題,。一是折射出公眾對于保證特種車輛順暢通行的強烈期待。拒不讓行甚至故意阻擋特種車輛通行的事件一再發(fā)生,，引起了社會的“公憤”,，人們迫切希望主動讓行特種車輛能夠在全社會蔚然成風(fēng)。二是充分反映大多數(shù)人對于讓行特種車輛規(guī)定的積極響應(yīng),。正是因為人心所向,，所以相關(guān)消息才會在網(wǎng)上網(wǎng)下“瘋傳”。

雖然這個“45度讓路法”真正要順利實現(xiàn),，還需要相關(guān)路段車輛互相配合并視具體路況靈活操作才行,。但是“45度讓路法”刷屏的最大意義在于通過消息的傳播和討論，進一步凝聚了主動讓行特種車輛的社會共識,，提高了廣大司機和路人的讓行意識并掌握了一定的方法技巧,。至于現(xiàn)實之中到底該怎么讓，還需要交警部門通過調(diào)研論證,，拿出比這個“45度讓路法”更完善,、更科學(xué)同時也更好操作的“讓行大法”來。