又見“救援車輛被攔”。近日,，浙江民安救援中心稱,，救援車輛在永嘉執(zhí)行完任務(wù)拿著“浙江省高速公路網(wǎng)通行車輛免費(fèi)憑證”，下高速卻仍被要求交費(fèi),。溫州繞城高速公司稱,，只對軍警車輛免費(fèi)通行。出于人道考慮,，高速公司方面墊付了過路費(fèi),。

　　一方有難，八方支援,。社會應(yīng)急力量具有貼近基層,、組織靈活、行動迅速,、便于展開等優(yōu)勢,，是完全自發(fā)的民間義舉，已經(jīng)成為我國救援體系的重要組成部分,。對待這種充滿愛心的力量，我們應(yīng)該盡力尊重和支持,，而不是以規(guī)定為由設(shè)置障礙,。否則，不僅會耽誤救援,，而且讓人心生寒意,，打擊社會熱情。遺憾的是,，獻(xiàn)愛心被潑冷水,，并不是該救援中心獨(dú)有的遭遇。去年,，河南一救援隊(duì)在廣東完成應(yīng)對臺風(fēng)“山竹”的救援后回程途中,，出示相關(guān)證明仍被湖南收費(fèi)站要求繳費(fèi)；更早在雅安地震期間,，山東一救援車隊(duì)經(jīng)過河南高速管理收費(fèi)站也被阻攔,。此外，物資車,、救護(hù)車在高速公路上“節(jié)外生枝”的新聞,，也并不鮮見。

　　沒有人否認(rèn)高速公路的收費(fèi)權(quán)利,，但收費(fèi)也得講道理,、守法律。該案例中，收費(fèi)站方面強(qiáng)調(diào)了“墊付”一詞,，看起來很有同情心,、也夠人道，但其實(shí)隱含了收費(fèi)行為合法合規(guī)的意思,。然而,，根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，免收社會救援力量車輛通行費(fèi)是于法有據(jù)的,。搶險救災(zāi)任務(wù)的車輛在收費(fèi)公路上通行時,，可以免交車輛通行費(fèi)。今年3月,，針對國內(nèi)沒有建立統(tǒng)一應(yīng)急救援車輛免費(fèi)通行制度等,，交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部還專門印發(fā)通知,，規(guī)定一律免費(fèi)通行,。因此，當(dāng)?shù)厥召M(fèi)站強(qiáng)調(diào)“只對軍警車輛免費(fèi)通行”,，是否反映了個別人員對有關(guān)政策了解不到位,、執(zhí)行打折扣？

　　為何政策意圖和貫徹執(zhí)行之間會有落差,？一種可能是,，收費(fèi)站不是不清楚免費(fèi)通行的政策，只是不肯放棄自己的利益,。目前,，高速公路收費(fèi)流向并不透明，根據(jù)央視等媒體報(bào)道,，相當(dāng)一部分路政部門存在超編制養(yǎng)人而“靠路吃路”,，不僅對收費(fèi)問題錙銖必較，而且熱衷于卡點(diǎn)設(shè)站,、上路罰款,。當(dāng)然，這不是指責(zé)所有收費(fèi)站必然存在這些問題,，但有的收費(fèi)站對救援車輛雁過拔毛,，卻也是不爭的事實(shí)。對此,，必須進(jìn)一步打通政策銜接,，遏制個別收費(fèi)站的利益沖動。對不涉及跨區(qū)域救援的,，應(yīng)該由省級應(yīng)急管理部門出面,，打通政策落實(shí),。此外，還可以效仿取消省級收費(fèi)站等,，更大程度應(yīng)用ETC,，減少類似無謂的爭議。

　　自發(fā)的社會救援更可貴,。過去,，整個社會的救助體系，更多地靠政府承擔(dān)或組織,，這樣固然更有效率,，但也存在不小的隱形成本。允許并且鼓勵社會自發(fā)參與救援,，有利于更好地配置社會資源,，有利于激發(fā)“人人為我、我為人人”的責(zé)任感,。從目前來看,，我國社會應(yīng)急體系越來越好，民間組織熱情持續(xù)高漲,，作用日益明顯,。面對這種趨勢，我們應(yīng)該全力創(chuàng)造條件,，鼓勵社會救援工作取得新的成效,。在相關(guān)部門數(shù)次發(fā)文支持免費(fèi)通行的語境下，像“救援車輛被攔”這類事情,，實(shí)在荒謬,，不應(yīng)該發(fā)生,，相關(guān)部門必須盡快整改,，亡羊補(bǔ)牢。（扶 青）