“深夜能騎電動自行車過黃浦江了,！”前不久,，上海復興東路隧道試行夜間分層通行,，引得代駕司機、外賣騎手拍手叫好,。

??為何選定該隧道,？周邊有需求，也因其為雙管雙層隧道,，可避免“機非混行”,。緣何23時至次日5時開放？為了和輪渡的開放時間相銜接,。為什么只允許電動自行車通行,？因為隧道坡度較大、坡長較長,，一般自行車難以騎行通過,。

??考量之細致用心，讓人們對“城市管理應該像繡花一樣精細”有了更具象化的感知,。如今,，我們的城市建設日新月異，既有“面子”,，也重“里子”,，為高品質生活提供了承載空間。同時,，市民對美好生活的期待也水漲船高,，需求日益分眾化、多元化,，城市治理更需要下足“繡花功夫”,。

??摸清需求是前提。亮出項目征集二維碼,、項目評價卡,、工作成效對比圖，集中發(fā)放民生微實事問卷……廣東廣州黃埔區(qū)收集群眾需求,、建議20多萬條,，打造“慈善超市”等家園文化品牌，為社區(qū)添暖意,。浙江嵊州市賡續(xù)“民情日記”傳統(tǒng)，上線“民情日記”數(shù)字化平臺,、開發(fā)“民情碼”小程序,、建立“民情大腦”數(shù)字平臺，社區(qū)治理也隨之迭代升級,，為解決“急難愁盼”裝上“加速器”,。

??加強調(diào)查研究,，深入到群眾中去，聽民聲,、訪民情,、納民意，治理才能有的放矢,，才能細分群體,，努力回應那些看似“不起眼”的小眾需求。

??不妨多些“試試看”,。在繁華街區(qū),，電動車停放是“老大難”問題。對此,，有關方面慣于“做加法”,，要么增加護欄等管理設施，要么立標劃線明確禁止,。在北京朝陽區(qū)藍色港灣西門附近,，筆者注意到變化：專門開辟的停車區(qū)內(nèi)，大量非機動車整齊停放,；亮馬河濱水綠道旁,，白色圍欄圈起一條外賣送餐通道。通過“做減法”,，整合,、拆除護欄，城市空間得到優(yōu)化利用,。

??治理實踐中,，許多創(chuàng)新都始于“試試看”。有的地方試點錯峰共享車位,，破局“停車難”,；有的推出“社區(qū)飯?zhí)?暖新驛站”聯(lián)合體，方便特殊群體吃上“熱乎飯”,；有的對救護車進行終端改造,，實現(xiàn)患者“上車即入院”，縮短危急重癥患者院前院內(nèi)交接時間,。拿不準就先試試,，關鍵在于邁出改革創(chuàng)新步子?？礈柿司妥ゾo干,，才能讓更多市民早受益。

??也要加強數(shù)智賦能,。在河北雄安新區(qū),，基于物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一開放平臺,，多表集抄系統(tǒng)可提供獨居老人水氣AI智能監(jiān)測幫扶服務。通過實時監(jiān)測老人的用水,、用氣,、用熱情況，系統(tǒng)可自動告警,，及時通知工作人員上門走訪,。在廣東深圳龍崗街道，以往反映“廣場舞噪聲深夜擾民”需人工研判一兩天,，如今借助“民生訴求AI智能分撥研判助手”,，僅15分鐘便可將工單分撥至街道綜治辦和派出所。系統(tǒng)上線后,，訴求分撥準確率超95%,。

??緊盯數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢,，因地制宜應用科創(chuàng)成果,，為治理裝上“智慧腦”，我們的城市就會更聰明,，生活也將更多彩,。

??“致廣大而盡精微”。既不棄微末,，在改善軟硬件上積尺寸之功,，也多一些打破常規(guī)、破除定式的嘗試,，與時俱進推動微改革,、微創(chuàng)新，以細心,、耐心,、巧心提高治理精細化水平，定能用一針一線織出城市的美好未來,。（李浩燃）

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