糧食安全是“國之大者”,，減少糧食損耗是保障糧食安全的重要途徑,。盡管我國糧食生產(chǎn)已實(shí)現(xiàn)“十九連豐”，但糧食損失浪費(fèi)現(xiàn)象一直存在,。有調(diào)查研究顯示,，每年我國蔬菜、水果,、水產(chǎn)品,、糧食,、肉類,、奶類、蛋類七大類食物按重量加權(quán)平均損耗和浪費(fèi)率合計(jì)22.7%,。若能減少一半損耗,，可每年節(jié)約2.3億噸食物，滿足1.9億人1年的營養(yǎng)需求,。如此浪費(fèi),，令人惋惜心痛，也給人以警示警醒,。

       造成浪費(fèi)的原因是多方面的,。比如，糧食生產(chǎn)過程中就存在不小的損失和浪費(fèi),，一些地方播種粗放,、采收不精、管理打折現(xiàn)象突出,。正所謂“九成熟,，十成收，十成熟,，一成丟”,，能不能保證顆粒歸倉，很大程度上取決于怎么收,、收多少,。相比于以往靠人力的傳統(tǒng)方式，農(nóng)業(yè)機(jī)械化,、智能化的推廣普及,，提高了耕種收割的效率，但在糧食減損方面仍然有很大的潛力,。不少地方通過“低損優(yōu)良品種+高質(zhì)量農(nóng)機(jī)+熟練農(nóng)機(jī)手+適時(shí)收獲”的方式,，努力降低糧食損耗率，取得了不俗的效果,。

       糧食運(yùn)輸和儲藏過程,，也是減損的重災(zāi)區(qū),。或是缺乏專業(yè)知識,，或是受制于設(shè)施條件,，或是遭遇極端天氣，糧食霉變,、腐爛的情況不在少數(shù),，甚至出現(xiàn)“賣一車爛半車”的現(xiàn)象。特別是對于果蔬等生鮮,，冷鏈物流基礎(chǔ)薄弱,，極易導(dǎo)致運(yùn)輸損耗。針對運(yùn)輸,、儲藏環(huán)節(jié)的“跑冒滴漏”,，有關(guān)部門高度重視，建設(shè)專業(yè)化的糧食產(chǎn)后服務(wù)中心,，提供專業(yè)的清理,、干燥、儲存等服務(wù),。同時(shí),，推廣應(yīng)用糧食運(yùn)輸新裝備，加快產(chǎn)地倉儲保鮮冷鏈物流建設(shè),，通過精細(xì)化管理努力減少損失,。

       除了生產(chǎn)、儲藏,、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié),，消費(fèi)端的浪費(fèi)更不容小覷。有的糧食過度加工,、精細(xì)加工,，糧食出成率不斷下降；有人為了所謂“吃播”,，一邊胡吃海塞一邊暗中催吐,，造成極大的食品浪費(fèi)；有人信奉“多點(diǎn)菜才豪爽”,，在外賣點(diǎn)餐,、宴會(huì)餐飲時(shí)鋪張浪費(fèi)……種種做法，既有違“厲行節(jié)約,、反對浪費(fèi)”的社會(huì)風(fēng)尚,，也在客觀上對糧食安全產(chǎn)生了不利影響。

       一粥一飯,，當(dāng)思來之不易,。當(dāng)前,，我國糧食供求總量處于緊平衡狀態(tài)，糧食安全形勢依然嚴(yán)峻,。要清醒認(rèn)識到,，節(jié)糧減損就是增產(chǎn)，必須構(gòu)筑全鏈條食物減損體系,，在生產(chǎn),、儲存、運(yùn)輸,、銷售,、供應(yīng)鏈管理等方面協(xié)同發(fā)力，既要從認(rèn)識上更加理解節(jié)糧減損的現(xiàn)實(shí)意義,，每個(gè)人都是節(jié)糧減損的責(zé)任人,；也要在技術(shù)上加強(qiáng)各環(huán)節(jié)基礎(chǔ)性科學(xué)研究,，將成果切實(shí)推廣應(yīng)用在糧食全產(chǎn)業(yè)鏈條中,；更要在制度上加強(qiáng)立法、強(qiáng)化監(jiān)管,，建立長效機(jī)制,，堅(jiān)決制止餐飲浪費(fèi)行為。

       端牢中國飯碗,，既要耕好“有形良田”,，也要擴(kuò)增“無形良田”。從農(nóng)田到餐桌,，從理念到行動(dòng),，把節(jié)糧減損和增產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)放在同等重要的位置，環(huán)環(huán)相扣,、久久為功,，我們就一定能推動(dòng)糧食全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)節(jié)約減損取得實(shí)效，切實(shí)保障糧食安全根基,。

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