棗莊市嶧城區(qū)古邵鎮(zhèn)位于京杭大運河的北畔，被古運河貫穿東西,。其境內的嶧州港是棗莊段最大的港口,，也是山東省內停靠等級最高的內河港口,。近年來,，古邵鎮(zhèn)借水發(fā)力，古運河上的“明珠”煥發(fā)出前所未有的生機和活力,。

“石”來運轉 創(chuàng)山東省內河港口生產紀錄

       站在港口的航道邊,，隨時可以見到裝船的景象。沿著1800米的地下廊道,，一車又一車的石子填飽了貨船的肚子,。山東嶧州港務有限公司副總經理劉剛告訴記者，從2017年開航至今,，嶧州港累計吞吐量達到2000多噸,，其中90%左右是建材。

       山東建材產業(yè)規(guī)模全國第一,，棗莊更是全國重要的能源,、建材基地,。依托運河優(yōu)勢，一批批的石料從這里到達江蘇,、安徽等地區(qū),，劉剛表示，同樣的貨物在水路運輸?shù)某杀緝H占陸運的七分之一,，因此船運是這類高密度貨物首選的運輸方式,。2017年，嶧州港陸續(xù)創(chuàng)下單日產量3.67萬噸,、月產量85.3萬噸的山東省內河港口生產記錄,。

化零為整 嶧州港的前世經歷

       早在上世紀八十年代，當?shù)鼐桶涯抗饷橄蛄烁酆綐I(yè),，先后建起了20多座碼頭作業(yè)區(qū),，但規(guī)模較小。到2011年,，運河港口長度由原來的不足1公里延長到5公里,，碼頭數(shù)量由原來的20多個增加到60多個，港口年吞吐量每年以20%的速度遞增,。2013年港口吞吐量達到1111萬噸,，占棗莊四大運河港口吞吐總量的52%。

數(shù)字雖然喜人,，但弊端卻也逐漸顯現(xiàn)——港口數(shù)目繁多,，規(guī)模相對較小，且分布不合理,，貨運流程十分繁雜,，難以滿足現(xiàn)在的貨運需求。

       為解決這一問題,，經過長期謀劃和實施,，2015年嶧州港的建設項目被列為山東省重點項目，并于2015年3月28日正式開工建設,。同時,，以前分布在運河主航道上小港口被關停，新建的嶧州港被轉到內河上,。2017年2月27日,，項目一期嶧州港開港試運營。

提檔升級 正在籌劃建設港航產業(yè)園

       截至目前,，嶧州港已擁有2000噸級生產性泊位6個，倉儲貨場設施12萬平方米,，16噸固定吊機3臺,、1200t/h弧形裝船機2臺,、棧橋裝船機1臺、全封閉坡道裝船機1臺,、皮帶機地下廊道1200米,、鏟車及各種流動裝卸機械數(shù)臺。還配建有候工樓,、宿舍樓,、超市、浴室,、加油加氣站,、垃圾回收等服務配套設施，配備PLC（可編程控制區(qū)）控制系統(tǒng)和碼頭運行系統(tǒng),、降塵噴淋系統(tǒng),。

       著眼于大物流的思路，嶧州港的經營范圍也在擴大,，石子,、黃沙、礦砂,、煤炭,、焦炭、水泥,、糧食等傳統(tǒng)裝卸貨物品種的同時,，不斷拓展貨源品種，增加鋼材,、木材,、玻璃等高附加值、高港務費的品種,。

       下一步,，嶧州港將致力于建成集生態(tài)港口、物流配送,、倉儲商貿,、加工制造、文化旅游為一體的綜合性現(xiàn)代化港航產業(yè)園,，推動周邊港航物流,、臨港加工、運河文化旅游等相關產業(yè)共同發(fā)展,。