“自打開(kāi)通了公交車,，俺幾乎每個(gè)集都不落下,，公交車半小時(shí)一趟，2塊錢一張票坐到底,，忒方便了,！”7月3日上午10點(diǎn)多，山亭區(qū)徐莊鎮(zhèn)米山頂村58歲的米壽河等6位村民乘坐35路公交車去趕徐莊大集時(shí),，不無(wú)感慨地說(shuō),。

近年來(lái)，山亭區(qū)在實(shí)現(xiàn)“村村通硬化路”的基礎(chǔ)上,，貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記“運(yùn)營(yíng)好”農(nóng)村路的批示精神,，逐步從“村村通客車”向“村村通公交”邁進(jìn)，從有車可乘向優(yōu)質(zhì),、快捷出行轉(zhuǎn)變,，從粗放管理向智能化服務(wù)提升。全區(qū)農(nóng)村客運(yùn)全部實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng),，城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò),、智能,、優(yōu)質(zhì)的“六個(gè)全覆蓋”。

夯實(shí)城鄉(xiāng)公交

一體化基礎(chǔ)

良好,、暢通的道路,，是群眾便捷出行的前提。該區(qū)立足實(shí)際,，規(guī)劃形成了“村村通客車”“貧困村通公交”“村村通公交”的逐年遞進(jìn)發(fā)展模式,。2016年以來(lái)，先后投資5.8億元,，通過(guò)實(shí)施國(guó)省道改建,、縣鄉(xiāng)公路提檔升級(jí)、農(nóng)村公路網(wǎng)化示范縣等工程,，不斷提升道路通行條件,，全區(qū)公路通車總里程達(dá)到1550公里，實(shí)現(xiàn)了行政村村村通“等級(jí)路”,、自然村村村通“硬化路”,。優(yōu)先對(duì)規(guī)劃中的城鄉(xiāng)公交線路提檔升級(jí)，均達(dá)到6米以上路面標(biāo)準(zhǔn),。對(duì)所有公交線路實(shí)施生命安全防護(hù)工程,，為城鄉(xiāng)公交發(fā)展奠定了良好的道路基礎(chǔ)，干支互聯(lián),、安全便捷,、綠色暢通的道路交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。在公交線路規(guī)劃,、站點(diǎn)設(shè)置,、運(yùn)行班次等建設(shè)中，堅(jiān)持每條線路,、每個(gè)站點(diǎn)均進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,，讓每條線路都能成為群眾需求的“最大公約數(shù)”。

山亭區(qū)基礎(chǔ)差,、底子薄,，但在民生交通工程上始終舍得拿出真金白銀大投入。2012年以來(lái),，全區(qū)投入城鄉(xiāng)公交,、客運(yùn)發(fā)展資金達(dá)2億余元。公交換乘樞紐等場(chǎng)站建設(shè),、新增公交線路車輛購(gòu)置等,，區(qū)財(cái)政全額投資。在公交票價(jià)上，山亭區(qū)實(shí)行“1234”票價(jià)制,，即城區(qū)線路1元,，城鄉(xiāng)線路依據(jù)運(yùn)行線路設(shè)置2元、3元,，城際線路4元,，比原同線路客運(yùn)班車票價(jià)降低60%以上,，讓利于民,。對(duì)于運(yùn)營(yíng)虧損，建立財(cái)政保障長(zhǎng)效機(jī)制,，實(shí)行財(cái)政全額補(bǔ)貼虧損政策,，保障了線路運(yùn)營(yíng)的健康、有序,。

構(gòu)建城鄉(xiāng)公交

一體化“三級(jí)體系”

立足解決運(yùn)營(yíng)不規(guī)范,、服務(wù)不到位、安全隱患多等原始公交線路情況,，山亭區(qū)實(shí)行“先主后支”,，條件成熟一條改造一條，逐步實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“三級(jí)體系”,。

在公交線路規(guī)劃和改造過(guò)程中,，山亭區(qū)堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展城際公交，共開(kāi)通毗鄰縣間城際公交線路7條,，讓群眾出行快捷,、順暢；精心規(guī)劃城鄉(xiāng)公交,，打造了以區(qū)駐地為中心連接各鎮(zhèn)街的半小時(shí)公交通行網(wǎng),；完善、補(bǔ)充鎮(zhèn)村公交,，實(shí)現(xiàn)所有行政村出有所乘,，村村有點(diǎn)；推行定制公交,，提供特殊線路,、特殊需求、便捷優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化服務(wù),，形成了縣際,、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村無(wú)縫銜接的城鄉(xiāng)公交“三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系”,。在車輛購(gòu)置中,，充分借助上級(jí)車輛購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，全部采購(gòu)節(jié)能環(huán)保車型，其中新能源純電動(dòng)公交車占到新購(gòu)車輛的95%以上,。投資7000余萬(wàn)元,，建設(shè)區(qū)公交換乘中心一處，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途客運(yùn),、城際,、城鄉(xiāng)公交、出租車的零距離換乘,；在鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所和“前站后所”模式的基礎(chǔ)上,，投資500余萬(wàn)元，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)改造公交換乘站一處,，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng),、鎮(zhèn)村公交的便捷換乘；投資近400萬(wàn)元,，在所有行政村候車點(diǎn),，均建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)站點(diǎn)棚，打造城鄉(xiāng)公交線路上的靚麗風(fēng)景線,，形成了城鄉(xiāng)公交“三級(jí)換乘體系”,。

科技提升城鄉(xiāng)公

交智能化水平

山亭區(qū)在城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)過(guò)程中，始終堅(jiān)持科技便民惠民原則,，逐步實(shí)現(xiàn)了公交車移動(dòng)支付全覆蓋,、公交線路免費(fèi)WIFI全覆蓋、公交站點(diǎn)掌上公交全覆蓋,、公交車輛視頻對(duì)講全覆蓋,。公交智能化管理和服務(wù)措施的實(shí)施,，實(shí)現(xiàn)了管理的全方位、全時(shí)段、無(wú)盲區(qū)和服務(wù)的高效,、優(yōu)質(zhì),、便捷,。

公交線路的開(kāi)通不難,，難的是長(zhǎng)期保持規(guī)范運(yùn)營(yíng)。為此,，在城鄉(xiāng)公交一體化經(jīng)營(yíng)中,，山亭區(qū)不將乘客上座率納入偏僻公交線路的考核，只注重服務(wù)質(zhì)量,，全區(qū)所有城鄉(xiāng)公交線路開(kāi)通以來(lái),，正班正點(diǎn)率達(dá)到99%以上。所有公交線路上均設(shè)置生命安全防護(hù)工程,，嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān),、駕駛員技能關(guān),、運(yùn)行規(guī)范關(guān)。在發(fā)展壯大公交企業(yè)的同時(shí),，注重發(fā)展公交文化,，切實(shí)將城市文明傳播到農(nóng)村，實(shí)現(xiàn)真正意義上的城鄉(xiāng)一體,。

打造群眾滿意

公交品牌

“我有10年沒(méi)進(jìn)城了,，坐公交車就不怕了?！奔易⌒烨f鎮(zhèn)七里河村,、因搭乘鄰居摩托車摔傷過(guò)一次從此不敢出遠(yuǎn)門的孫彥金老人掩飾不住乘坐公交的喜悅。自從開(kāi)通了山亭至七里河公交線路,，他將自家采摘的櫻桃,、核桃等農(nóng)產(chǎn)品送往城里零售,，相比在家門口直接賣掉,，每年增收2000余元。  （下轉(zhuǎn)第二版）

（上接第一版）城鄉(xiāng)公交直通車,，助推了群眾滿意度,。山亭區(qū)有35%的省、市定貧困村,，交通精準(zhǔn)扶貧成為脫貧攻堅(jiān)的基礎(chǔ)工程,。全區(qū)村村通公交讓群眾不再依靠摩托車、三輪車出行,，在便捷,、安全的同時(shí)，讓貧困群眾享受到了“公交通,、效益增”的實(shí)惠,，促進(jìn)了廣大農(nóng)村群眾脫貧致富。

該區(qū)在提升農(nóng)村道路通達(dá)率的基礎(chǔ)上,，堅(jiān)持以村村通公交全覆蓋為目標(biāo),，連續(xù)多年將加快公交發(fā)展作為全區(qū)“十件惠民實(shí)事”之一。截至目前,，全區(qū)建設(shè)區(qū)級(jí)公交換乘中心一處,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交換乘站9處，開(kāi)通,、改造公交線路36條,，運(yùn)營(yíng)公交車210余輛，安裝公交站點(diǎn)棚360處,，安裝變壓器和充電樁46臺(tái),，實(shí)現(xiàn)了村村通公交、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交換乘站、公交車移動(dòng)支付,、公交線路免費(fèi)WIFI,、公交站點(diǎn)掌上公交、公交車輛視頻對(duì)講“六個(gè)全覆蓋”,。