山東省人民政府辦公廳

關(guān)于印發(fā)山東省加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展

三年行動(dòng)方案（2023-2025年）的通知

魯政辦字〔2023〕74號(hào)

各市人民政府,，各縣（市、區(qū)）人民政府,，省政府各部門,、各直屬機(jī)構(gòu)，各大企業(yè),，各高等院校：

       《山東省加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2023-2025年）》已經(jīng)省政府同意,，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹落實(shí),。

山東省人民政府辦公廳

2023年6月28日

       （此件公開發(fā)布）

山東省加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案

（2023-2025年）

       為深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,，充分挖掘內(nèi)河航運(yùn)資源，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展,，加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū),，促進(jìn)互聯(lián)互通和區(qū)域開放合作，更好服務(wù)保障新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè),，制定本行動(dòng)方案,。

       一、總體要求

       堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),，深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神,，牢牢把握加快交通強(qiáng)國山東示范區(qū)和國家省級(jí)水網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)機(jī)遇，著眼完整,、準(zhǔn)確,、全面貫徹新發(fā)展理念，更好服務(wù)和融入新發(fā)展格局，以提高互聯(lián)互通能力,、降低物流成本為導(dǎo)向,，堅(jiān)持立足實(shí)際、科學(xué)謀劃,，系統(tǒng)觀念,、開放共融，問題導(dǎo)向,、改革創(chuàng)新,，智慧賦能、綠色發(fā)展,，全面提升基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí),，優(yōu)化港口功能布局，延伸航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈條,，創(chuàng)新管理體制機(jī)制,，建設(shè)內(nèi)河航運(yùn)示范帶，加快形成集約高效,、安全便捷,、智慧綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系，把京杭運(yùn)河（黃河以南山東段）打造成魯西南高效對(duì)接長三角地區(qū)的黃金水道,，把小清河打造成聯(lián)接省會(huì),、貫通魯中、河海聯(lián)運(yùn)的陸海新通道,，為全面提升沿河城市競爭力提供強(qiáng)勁動(dòng)力,，為推動(dòng)“走在前、開新局”貢獻(xiàn)水運(yùn)力量,。

       到2025年,，內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)顯著提升，服務(wù)保障體系更加完善,，在綜合交通運(yùn)輸中的比較優(yōu)勢得到充分發(fā)揮,，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用更加凸顯。形成京杭運(yùn)河（黃河以南山東段）,、小清河,、新萬福河“一縱兩橫、三干多支”航道主骨架,，全省高等級(jí)航道里程超過500公里,；形成布局合理、功能完善的內(nèi)河港口群,；建成運(yùn)力充足,、節(jié)能環(huán)保的內(nèi)河運(yùn)輸船隊(duì),，新能源和清潔能源船舶占比顯著提高；航,、港,、產(chǎn)融合發(fā)展水平明顯提升。港口年貨物吞吐量較2022年實(shí)現(xiàn)翻番,、超過1.6億噸,，集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)連年翻番、達(dá)到50萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。

       二,、重點(diǎn)任務(wù)

       （一）加快建設(shè)干支銜接、通江達(dá)海的高等級(jí)航道網(wǎng),。

       1.提升干支航道能力,。2023年6月底前完成小清河復(fù)航工程主體工程，年底前完成京杭運(yùn)河湖西航道（二級(jí)壩-魯蘇界）改造工程,、濟(jì)寧至臺(tái)兒莊（濟(jì)寧段）航道“三改二”工程等在建項(xiàng)目,，開工建設(shè)新萬福河復(fù)航二期工程、復(fù)興河航道擴(kuò)建工程,，加快推進(jìn)京杭運(yùn)河柳長河段航道臨時(shí)擴(kuò)建前期工作,。2024年年底前，完成京杭運(yùn)河棗莊段二級(jí)航道整治工程,，開工建設(shè)湖西航道（上級(jí)湖段）改造工程,、鄆城新河通航工程,。結(jié)合南水北調(diào)東線二期工程統(tǒng)籌推進(jìn)京杭運(yùn)河濟(jì)寧至東平湖段“三改二”工程,。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳，配合單位：省水利廳）

       2.有序推動(dòng)船閘擴(kuò)能,。2023年年底前,，開工建設(shè)微山三線船閘工程。加快推動(dòng)臺(tái)兒莊三線船閘前期工作,。適時(shí)開展韓莊,、萬年閘三線船閘和長溝、鄧樓,、八里灣復(fù)線船閘研究工作,，預(yù)留發(fā)展空間。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,，配合單位：省水利廳）

       （二）打造集約高效,、協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代化內(nèi)河港口群。

       3.推進(jìn)碼頭泊位建設(shè),，提升港口供給能力,。2023年年底前,，完成泰安港東平港區(qū)彭集作業(yè)區(qū)公鐵水聯(lián)運(yùn)物流園碼頭工程、菏澤港成武港區(qū)安濟(jì)河作業(yè)區(qū)工程,、濟(jì)寧港主城港區(qū)龍拱河作業(yè)區(qū)4#-10#泊位工程,、濟(jì)寧港主城港區(qū)經(jīng)開作業(yè)區(qū)順達(dá)碼頭改造工程，以及小清河濟(jì)南港主城港區(qū),、章丘港區(qū)和淄博港高青港區(qū),、濱州港博興港區(qū)等碼頭項(xiàng)目建設(shè)。2024年年底前,，完成濟(jì)寧港主城港區(qū)龍拱河作業(yè)區(qū)1#-3#泊位工程,、濟(jì)寧港微山港區(qū)韓莊作業(yè)區(qū)韓莊碼頭1#-4#泊位工程、棗莊港薛城港區(qū)薛城作業(yè)區(qū)泊位改造提升工程等項(xiàng)目,。到2025年,，新增港口通過能力4300萬噸。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳）

       4.完善集疏運(yùn)體系,，強(qiáng)化港口樞紐功能,。重點(diǎn)推動(dòng)山東京杭多式聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目配套鐵路專用線改擴(kuò)建、濟(jì)寧龍拱港鐵路專用線,、濟(jì)寧順達(dá)港鐵路專用線,、山東淄海鐵路物流有限公司鐵路專用線、濟(jì)寧祥城北港務(wù)有限公司鐵路專用線,、泰安兗礦東平陸港有限公司鐵路專用線,、棗莊薛城港長河港業(yè)有限公司鐵路專用線、濟(jì)南主城港區(qū)鐵路專用線,、菏澤港巨野港區(qū)麒麟作業(yè)區(qū)疏港鐵路,、菏澤港成武港區(qū)安濟(jì)河作業(yè)區(qū)疏港公路、安瀾路（G237）濟(jì)寧大道至南二環(huán)段改建工程等項(xiàng)目建設(shè),。到2025年,，新建成疏港鐵路專用線4條、疏港公路4條,，港口集疏運(yùn)能力進(jìn)一步提升,。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳，配合單位：中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司）

       5.提升市域港口集約化運(yùn)營發(fā)展水平,，發(fā)揮港口聚合效應(yīng),。加快各市港口規(guī)劃修編，嚴(yán)格審批岸線資源,，圍繞服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)布局,，加快內(nèi)河港口功能和布局優(yōu)化。推進(jìn)港口資源整合,，加快培育龍頭港,，各市可通過培育壯大或引入骨干企業(yè)等方式,，采取并購、重組,、參股,、混改等模式，推動(dòng)區(qū)域內(nèi)港口資源集約化運(yùn)營,、協(xié)同式發(fā)展,。到2025年，各市實(shí)現(xiàn)集約化運(yùn)營的港口比重不低于80%,。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳）

       （三）構(gòu)建經(jīng)濟(jì)便捷,、順暢銜接的高品質(zhì)運(yùn)輸體系。

       6.大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),。優(yōu)化服務(wù)模式,，強(qiáng)化一體銜接，創(chuàng)新“一箱到底”鐵水聯(lián)運(yùn)模式,，探索多式聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù),。加快小清河河海聯(lián)運(yùn)、河海直達(dá)運(yùn)輸方式論證實(shí)施,，打造濰坊港西港區(qū)和東營港廣利港區(qū)河海聯(lián)運(yùn)樞紐,，推動(dòng)小清河與沿海港口低成本、高效率對(duì)接,，實(shí)現(xiàn)雙向賦能,、優(yōu)勢疊加。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,，配合單位：山東海事局,，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司）

       7.加快發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。推動(dòng)大宗貨物“散改集”運(yùn)輸,，豐富集裝箱運(yùn)輸航線,，著力提升濟(jì)寧港、濟(jì)南港分別作為京杭運(yùn)河,、小清河集裝箱運(yùn)輸樞紐干線港功能地位。鼓勵(lì)內(nèi)河集裝箱航運(yùn)企業(yè)規(guī)?；?、集約化發(fā)展，推動(dòng)京杭運(yùn)河與長江流域,、小清河與沿海港口有效銜接,，打造一批集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)線路品牌,。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,，配合單位：中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司）

       8.優(yōu)化船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu),。推進(jìn)內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)化船型推廣應(yīng)用和優(yōu)化，加快專業(yè)化船型開發(fā)和生產(chǎn),。支持內(nèi)河新能源船舶建造,，推廣LNG節(jié)能環(huán)保船舶，探索發(fā)展純電力等清潔能源動(dòng)力船舶,。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,、省工業(yè)和信息化廳）

       （四）堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，推動(dòng)綠色航運(yùn)發(fā)展,。

       9.加強(qiáng)港航污染防治,。鞏固南四湖流域港口船舶污染綜合整治工作成果，嚴(yán)格落實(shí)船舶污染物接收,、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置工作機(jī)制,，加強(qiáng)污染物全流程、全鏈條電子聯(lián)單管理,，實(shí)現(xiàn)“船-港-城”全流程有效銜接,，減少內(nèi)河船舶污染物排放。持續(xù)完善內(nèi)河船舶防污染全鏈條智慧監(jiān)管機(jī)制,，推進(jìn)船舶排污治理規(guī)范化,、常態(tài)化。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,，配合單位：省生態(tài)環(huán)境廳,、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳，山東海事局）

       10.推廣應(yīng)用新能源清潔能源,。大力推廣港作車船運(yùn)用節(jié)能環(huán)保新技術(shù),，推進(jìn)港作機(jī)械“油改電”“油改氣”，改造和淘汰排放不達(dá)標(biāo)港作機(jī)械,，提升清潔能源和新能源作業(yè)機(jī)械比重,。推進(jìn)港口岸電、船舶受電設(shè)施建設(shè)和改造,，強(qiáng)化岸電使用監(jiān)管,，提升船舶岸電使用率。到2025年,，打造1-2個(gè)“近零碳”港口,。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳，配合單位：山東海事局,，國網(wǎng)山東省電力公司）

       11.加強(qiáng)綠色航道建設(shè),。在工程總體布置,、環(huán)保施工工藝,、疏浚土綜合利用等關(guān)鍵技術(shù)方面，踐行綠色航道建設(shè)理念,，推廣應(yīng)用有利生物多樣性的生態(tài)型護(hù)岸建設(shè),。加快布局建設(shè)水上綠色服務(wù)區(qū)等，提供垃圾回收,、油污處理,、加油加氣,、應(yīng)急保障,、設(shè)備維修等綜合服務(wù),。到2025年,，建成京杭運(yùn)河生態(tài)航道，打造1-2個(gè)“近零碳”船閘,。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,，配合單位：山東海事局）

       （五）突出智慧引領(lǐng),，打造內(nèi)河智能航運(yùn)體系。

       12.加強(qiáng)智慧航道建設(shè),。完善內(nèi)河電子航道圖，推動(dòng)航道智慧化運(yùn)行管理,，實(shí)現(xiàn)航道信息自動(dòng)發(fā)布、船舶智能高效過閘,。完善全省船閘統(tǒng)一管理系統(tǒng)，推進(jìn)多級(jí)多線船閘統(tǒng)一聯(lián)合調(diào)度管理,，推動(dòng)全流域調(diào)度一體化。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,，配合單位：山東海事局）

       13.加快智慧港口建設(shè)。充分利用5G,、北斗、人工智能等現(xiàn)代技術(shù),，實(shí)施大型港作機(jī)械自動(dòng)化改造,，建設(shè)碼頭智能調(diào)度,、智能裝卸等系統(tǒng)，推動(dòng)內(nèi)河港口作業(yè)設(shè)備自動(dòng)化,、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化,，推進(jìn)濟(jì)寧港梁山港區(qū)、主城港區(qū)龍拱港等自動(dòng)化碼頭建設(shè),，打造一批國內(nèi)知名的內(nèi)河智慧港口。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,，配合單位：省科技廳）

       14.推進(jìn)智慧管理服務(wù),。鼓勵(lì)企業(yè)整合港、航,、貨,、物流等多方資源,，打造集大宗商品交易,、綜合物流承運(yùn)、港口生產(chǎn)作業(yè)于一體的港航智慧物流交易平臺(tái)。搭建“綜合監(jiān)管,、應(yīng)急指揮,、公眾服務(wù)”等多種功能集于一體的港航綜合信息服務(wù)平臺(tái)，全面提升內(nèi)河港航管理效能和謊報(bào)瞞報(bào)等違法行為查處智慧監(jiān)管水平,。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳）

       （六）推動(dòng)港產(chǎn)融合,，發(fā)展壯大港航經(jīng)濟(jì)和臨港產(chǎn)業(yè)。

       15.大力發(fā)展航運(yùn)服務(wù)業(yè),。拓展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài),，延伸拓展船舶交易、航運(yùn)金融,、船舶修造等配套業(yè)務(wù),，集聚航運(yùn)要素資源，激發(fā)市場主體活力,，加快培育現(xiàn)代航運(yùn)綜合服務(wù)體系,。以港口建設(shè)為依托，支持運(yùn)河沿線各市依托現(xiàn)有交易場所開展煤炭,、糧食,、建材等大宗商品交易。積極拓展港口物流功能,，開展集采集銷,、聯(lián)儲(chǔ)共配、定制加工,、精準(zhǔn)配送,、跨區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)等港口物流服務(wù)業(yè)務(wù)，提供供應(yīng)鏈集成服務(wù),，推動(dòng)“裝卸港”逐步向“物流港”“貿(mào)易港”轉(zhuǎn)型,。（省交通運(yùn)輸廳、省地方金融監(jiān)管局,、省商務(wù)廳,、省工業(yè)和信息化廳按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

       16.培育發(fā)展臨港特色園區(qū)。依托港口優(yōu)勢,，加快培育一批規(guī)?；⒓s化發(fā)展的鋼材,、糧食,、船舶裝備制造等產(chǎn)業(yè)集群，重點(diǎn)建設(shè)濟(jì)寧梁山港鋼鐵物流加工基地,、港航裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū),，躍進(jìn)港百萬噸級(jí)糧食物流園區(qū),、百億元級(jí)鋼材加工貿(mào)易園區(qū)，鄒城新能源船舶制造基地,，泰安彭集港200萬噸級(jí)煤炭儲(chǔ)備基地等,；加快棗莊、菏澤及小清河沿線港口臨港園區(qū)開發(fā),。探索打造集海關(guān)監(jiān)管,、綜合服務(wù)、出口加工,、保稅物流于一體的內(nèi)河港口對(duì)外開放口岸,，支持在內(nèi)河港口設(shè)立海關(guān)監(jiān)管場所、保稅倉庫等,，支持有條件的市申報(bào)綜合保稅區(qū)。（省商務(wù)廳,、省工業(yè)和信息化廳,、省口岸辦，青島海關(guān),、濟(jì)南海關(guān)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

       17.積極開發(fā)運(yùn)河客運(yùn)和旅游,。與大運(yùn)河國家文化公園規(guī)劃做好街接，推進(jìn)重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè),。保護(hù)傳承運(yùn)河文化,，以沿線古鎮(zhèn)、文化遺產(chǎn)為節(jié)點(diǎn),，深入挖掘地域文化資源,，聚焦儒家、水滸,、運(yùn)河等文化特色,，打造運(yùn)河文化體驗(yàn)廊道。開發(fā)精品旅游航線,，發(fā)展游船,、游艇經(jīng)濟(jì)，提升客運(yùn)船舶和設(shè)施品質(zhì),，打造微山湖等一批國內(nèi)水上旅游品牌,。建設(shè)“魯風(fēng)運(yùn)河”風(fēng)景道，以京杭大運(yùn)河,、微山湖,、東平湖等為重點(diǎn)，強(qiáng)化堤頂?shù)缆放c旅游碼頭連接,，打造以臺(tái)兒莊古城等為重要節(jié)點(diǎn)的旅游遺產(chǎn)廊道和紅荷濕地等特色突出的旅游風(fēng)景道,。研究推進(jìn)具備條件的其他內(nèi)河開發(fā)水上旅游,。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳、省文化和旅游廳）

       （七）推動(dòng)體制機(jī)制創(chuàng)新,，建立健全高效能治理體系,。

       18.完善省市聯(lián)動(dòng)的建管養(yǎng)體制。按照交通運(yùn)輸領(lǐng)域省與市縣財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分的有關(guān)規(guī)定,，嚴(yán)格落實(shí)京杭運(yùn)河主航道和船閘建管養(yǎng)各級(jí)支出責(zé)任,。市縣承擔(dān)地區(qū)性重要航道、一般航道及其附屬設(shè)施建設(shè),、管理,、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營等職責(zé)和相應(yīng)支出責(zé)任,，省級(jí)可結(jié)合財(cái)力給予不超過30%的建安費(fèi)補(bǔ)助,。對(duì)跨市的非主航道的養(yǎng)護(hù)，總體按照“使用者付費(fèi)”原則,，由各市按比例承擔(dān)養(yǎng)護(hù)支出責(zé)任,。收費(fèi)航道的養(yǎng)護(hù)，采取市場化方式實(shí)施,。小清河航道的建管養(yǎng),，按PPP項(xiàng)目合同約定執(zhí)行。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,，配合單位：省財(cái)政廳）

       19.堅(jiān)持市場運(yùn)作,、政府補(bǔ)助，創(chuàng)新投融資渠道,。主航道及船閘的建管養(yǎng),，實(shí)行閘航一體，落實(shí)船閘運(yùn)營管理企業(yè)投融資責(zé)任,；建設(shè)資金籌集,，除統(tǒng)籌各級(jí)交通發(fā)展類資金外，充分利用政府專項(xiàng)債券及政策性開發(fā)性金融工具等多種方式融資,，市縣承擔(dān)的船閘土地征拆等費(fèi)用可參股入股,。地區(qū)性重要航道、一般航道的建管養(yǎng)由各市負(fù)責(zé),，鼓勵(lì)采取“運(yùn)營集約化,、港航一體化”，政府獎(jiǎng)補(bǔ)與市場運(yùn)作相結(jié)合的模式實(shí)施,。鼓勵(lì)省,、市企業(yè)交叉參股，協(xié)同發(fā)展,，互利共贏,。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,，配合單位：省財(cái)政廳、省國資委）

       20.建立健全水資源綜合利用協(xié)調(diào)機(jī)制,。建立水工程大幅度減流,、大流量泄水等信息共享制度和航道補(bǔ)水協(xié)調(diào)機(jī)制，在堅(jiān)持防洪,、除澇優(yōu)先原則,，確保度汛安全的前提下，統(tǒng)籌兼顧農(nóng)業(yè),、工業(yè),、生態(tài)環(huán)境用水和航運(yùn)用水需要，努力實(shí)現(xiàn)通航常態(tài)化,。（牽頭單位：省水利廳,、省交通運(yùn)輸廳）

       21.加強(qiáng)水運(yùn)安全保障機(jī)制。健全安全責(zé)任體系,，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,、部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任。進(jìn)一步深化地方海事領(lǐng)域改革,，健全省市縣三級(jí)地方海事管理體制機(jī)制。增強(qiáng)地方海事執(zhí)法力量,，完善內(nèi)河通航水域巡航檢查,、船舶監(jiān)管、船員管理和事故調(diào)查等領(lǐng)域的執(zhí)法監(jiān)管機(jī)制,，消除監(jiān)管盲區(qū),。持續(xù)加強(qiáng)內(nèi)河港口運(yùn)營企業(yè)安全生產(chǎn)信用管理，加快推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)分類分級(jí)管理,，強(qiáng)化精準(zhǔn)靶向監(jiān)管,。建立健全內(nèi)河應(yīng)急處置機(jī)制，推動(dòng)水上救援基地建設(shè),，提升水上應(yīng)急裝備專業(yè)化水平,，提高內(nèi)河應(yīng)急處置能力。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,、山東海事局）

       22.加強(qiáng)對(duì)外交流合作機(jī)制,。鼓勵(lì)港航資源跨區(qū)域流動(dòng)，深化南向與長三角地區(qū),，北向與京津冀,、東三省，西向與晉陜蒙及河南等省對(duì)接合作,。通過定期舉辦高峰論壇,、項(xiàng)目推介會(huì)等方式,，“走出去”與“請(qǐng)進(jìn)來”相結(jié)合，精準(zhǔn)對(duì)接重點(diǎn)制造產(chǎn)業(yè)和大型物流企業(yè),，加強(qiáng)溝通聯(lián)系,，深化合作互動(dòng)。探索建立省際間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，有力推進(jìn)省際間重大事項(xiàng)協(xié)調(diào),，促進(jìn)管理協(xié)同、貿(mào)易互通,、物流通暢,。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委）

       三,、保障措施

       （一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),。成立省內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展工作專班，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)有關(guān)工作,。專班辦公室設(shè)在省交通運(yùn)輸廳,，重點(diǎn)抓好任務(wù)分解和督促落實(shí)。各相關(guān)市政府,、省政府有關(guān)部門要圍繞落實(shí)本行動(dòng)方案,，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，制定具體措施,，明確責(zé)任分工,，抓好推進(jìn)落實(shí)。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳）

       （二）加大政策支持力度,。加大各級(jí)財(cái)政投入,，用好專項(xiàng)債券，加強(qiáng)項(xiàng)目遴選和儲(chǔ)備,，鼓勵(lì)符合條件的內(nèi)河水運(yùn)項(xiàng)目申請(qǐng)專項(xiàng)債券,，并充分發(fā)揮專項(xiàng)債用作項(xiàng)目資本金的政策放大作用。充分運(yùn)用財(cái)政資金引導(dǎo)作用,，吸引金融和社會(huì)資本加大投入,。制定實(shí)施內(nèi)河集裝箱船舶免費(fèi)優(yōu)先過閘、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)獎(jiǎng)補(bǔ),、疏港公路建設(shè)補(bǔ)助等支持政策,。小清河復(fù)航初期，通過過閘費(fèi)和航道通行費(fèi)獎(jiǎng)補(bǔ),、船舶建造和運(yùn)營獎(jiǎng)補(bǔ),、港口裝卸費(fèi)優(yōu)惠等政策支持，加快培育航運(yùn)市場,。對(duì)國有企業(yè)承擔(dān)的公益性建設(shè)任務(wù),，優(yōu)化調(diào)整年度考核方式,。各市要相應(yīng)制定支持內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的政策措施，形成上下聯(lián)動(dòng)加快內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的合力,。加大對(duì)內(nèi)河航運(yùn)用地,、環(huán)評(píng)、水資源綜合利用等方面的支持力度,。支持港航企業(yè)做大做強(qiáng),，培育骨干龍頭企業(yè)，提升整體競爭實(shí)力,。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,，配合單位：省財(cái)政廳、省發(fā)展改革委,、省自然資源廳,、省生態(tài)環(huán)境廳、省水利廳,、省國資委）

       （三）強(qiáng)化人才支撐,。鼓勵(lì)各級(jí)政府和企業(yè)出臺(tái)相關(guān)配套政策，加大人才招引力度,，不斷提高航運(yùn)高端人才的比重,。加大航運(yùn)、貿(mào)易,、高級(jí)船員等航運(yùn)人才培養(yǎng)力度,，支持沿線城市高等院校設(shè)立相關(guān)專業(yè)，不斷提升人才隊(duì)伍能力素質(zhì),。加強(qiáng)與高水平科研機(jī)構(gòu)、咨詢機(jī)構(gòu)合作交流,，及時(shí)掌握行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)和關(guān)鍵技術(shù),，為內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展提供決策參考和科學(xué)支撐。（牽頭單位：省交通運(yùn)輸廳,，配合單位：省人力資源社會(huì)保障廳,、省教育廳）

（http://www.shandong.gov.cn/jpaas-jpolicy-web-server/front/info/detail?iid=aeee3dd9d3074c24b5e33e4a6dc9e541）