近日,，多地開始實(shí)施“斑馬線禮讓行人”的規(guī)定，違者將被罰款扣分,。一直以來,，涵養(yǎng)馬路文明是所有人的共同期待，但禮讓該怎么落地,、倡議要不要強(qiáng)制,，卻引來不少討論。

如何看待“斑馬線禮讓行人”之舉,？本期摘編幾篇微友來稿,，希望能夠在川流不息的路口,，凝聚起司機(jī)和行人的共識(shí)。

——編 者

相互禮讓才是安全繩

對(duì)斑馬線上“車讓人”“人讓車”的討論,，實(shí)際上還是應(yīng)當(dāng)回歸到路權(quán)范疇,。無論是對(duì)車輛還是行人來說，權(quán)利與義務(wù)的統(tǒng)一才是斑馬線上的準(zhǔn)繩,。

機(jī)動(dòng)車體型龐大,，比行人處于較為強(qiáng)勢(shì)的通行方，更需注意不要擠壓行人的出行空間,。在斑馬線前減速慢行,、停車禮讓，既是每一個(gè)駕駛者應(yīng)當(dāng)履行的法律義務(wù),，也是道義上適當(dāng)平衡的結(jié)果,。但文明出行，同樣離不開行人的配合,。

說到底,，車輛和行人都是擁有路權(quán)的主體，享有通行的權(quán)利,，也意味著要盡禮讓的義務(wù),。“斑馬線禮讓行人”的規(guī)定，并不意味著任何一方權(quán)利的缺位,，相反是通過對(duì)路權(quán)歸屬的界定,，涵養(yǎng)權(quán)責(zé)明晰的馬路文明。從另一方面來說,，你上一秒或許是駕駛者,，下一個(gè)路口可能就化身行人。因此,，車主與行人都應(yīng)學(xué)會(huì)換位思考,，相互禮讓才能讓斑馬線變成安全線。

——@徐衛(wèi)清

新規(guī)實(shí)施尚需磨合好

我是一名交警,。“斑馬線禮讓行人”自實(shí)施以來,，從執(zhí)勤效果上看，對(duì)減少交通事故,、規(guī)范交通秩序發(fā)揮了積極作用,。

對(duì)于交管部門而言，處罰不是目的,，目的在于營(yíng)造安全文明的交通環(huán)境,。盡管道路交通安全法對(duì)通過斑馬線的駕駛行為進(jìn)行過規(guī)范，但長(zhǎng)期以來,，受取證困難等因素影響,，一些機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守交通規(guī)則,，與行人搶道的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,。因此,，新規(guī)實(shí)施的過程，也是與群眾磨合的過程,。

當(dāng)前新規(guī)在執(zhí)行中面臨不少新情況,。比如“車輛行駛至斑馬線100—30米時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速”難以測(cè)量,，比如突然出現(xiàn)在斑馬線“任性”的行人造成機(jī)動(dòng)車措手不及等,。對(duì)此，交管部門要善于聆聽,，及時(shí)回應(yīng)群眾關(guān)切,，不斷改進(jìn)工作方法，進(jìn)一步細(xì)化規(guī)則,，最終才能達(dá)到“路暢車通,、人車和諧”的效果。

——@朱思丞

城市文明要始終“在線”

斑馬線是城市文明秩序的一個(gè)縮影,。從表面上看,，斑馬線界定的是人與車之間的先后次序，但實(shí)際上協(xié)調(diào)的是人與人之間的和諧共處,，構(gòu)建的是整個(gè)城市的文明秩序,。

一個(gè)城市的文明程度，往往和這個(gè)城市斑馬線上的秩序是成正比的,。為何一位88歲老人在斑馬線上的鞠躬致意,，可以感動(dòng)無數(shù)人？因?yàn)檫@是用最傳統(tǒng)的方式,，向社會(huì)傳遞出感恩禮讓的素養(yǎng),。發(fā)生在斑馬線上的溫情瞬間，彰顯的是人與人之間的理解和尊重,，讓城市流淌暖心和友善的血液,。

城市文明，可以始于斑馬線,，但不能終于斑馬線,。無論是在斑馬線上還是斑馬線外，無論有無攝像頭或交警,，我們都應(yīng)做到文明出行,、遵紀(jì)守法、互相禮讓,；城市文明要始終“在線”,，“在線”于城市的每一條大街小巷,，“在線”于每一個(gè)人的心中。

——@左佳