備受關(guān)注的濟(jì)棗旅游高鐵項目有了新進(jìn)展,。15日,，山東濟(jì)棗高速鐵路有限公司發(fā)布了“新建濟(jì)南至棗莊鐵路文旅高鐵概念設(shè)計方案征集”公告,。
根據(jù)公告，濟(jì)棗高鐵北起濟(jì)南東站,，經(jīng)濟(jì)南市、泰安市、濟(jì)寧市終到棗莊市臺兒莊區(qū),，是山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成,。項目沿線經(jīng)過濟(jì)南,、泰安、濟(jì)寧及棗莊市，跨越“儒家文化旅游帶”“泰山文化旅游帶”和“古城文化旅游集群片區(qū)”三大旅游集中帶,，建成后能夠促進(jìn)“快進(jìn)漫游”交旅融合新模式的發(fā)展,，形成一條旅游明珠景點構(gòu)成的黃金旅游帶，項目沿線城鎮(zhèn)化水平達(dá)到63.9%,，高于山東省及全國平均水平,，是引導(dǎo)和帶動區(qū)域旅游高質(zhì)量發(fā)展的重要載體亦是助力沿線城鎮(zhèn)化高質(zhì)量發(fā)展，推動山東省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要載體,。
據(jù)悉,，沿途全線共設(shè)濟(jì)南東、港溝,、南山,、泰安東、寧陽東,、曲阜東,、鄒城、滕州東,、棗莊南站,、臺兒莊10個車站，其中港溝站為濟(jì)萊鐵路在建站,，濟(jì)南東,、曲阜東站為既有站。另設(shè)裴家莊線路所共1個線路所,，改建濟(jì)南東動車所,。全線平均站間距31.414km ，其中車站最大站間距 46.387km (滕州東站-棗莊南站),，最小站間距13.373km(濟(jì)南東站-港溝站),。
從概念設(shè)計方案征集范圍及內(nèi)容來看，范圍以濟(jì)南東至臺兒莊設(shè)計全線為主軸,，利用高鐵這一動態(tài)載體串聯(lián)起歷史文化,、景點旅游、民俗風(fēng)情,、紅色文化等內(nèi)容,，達(dá)到站區(qū)融合、交通融合,、功能融合,，進(jìn)而實現(xiàn)一種全新的商業(yè)開發(fā)及運營模式。
協(xié)同地方政府,、濟(jì)南局集團(tuán)對車站,、車站廣場及周邊區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計,，根據(jù)城市控規(guī)把文旅高鐵元素及功能融入站區(qū)設(shè)計。從商業(yè)開發(fā)思維角度出發(fā),，規(guī)劃設(shè)計以滿足旅客吃,、住、行,、游,、賞等旅游核心功能的配套工程。
據(jù)悉,，濟(jì)棗鐵路文旅高鐵概念包含兩個部分,，分別為項目總體策劃及站區(qū)概念規(guī)劃。
招標(biāo)要求中標(biāo)人能夠充分理解項目建設(shè)需求,、對項目重難點進(jìn)行分析,。其中，要規(guī)劃組建實施平臺,，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)沿線文旅項目的規(guī)劃,、建設(shè)、運營和管理,，提高鐵路運營階段綜合開發(fā)收益,，彌補(bǔ)運營虧損。
高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)高鐵站房及服務(wù)區(qū),，打造高鐵旅客服務(wù)及沿線旅游的新形象,。充分利用列車、站房及沿線景區(qū)重點橋梁,、隧道等媒介進(jìn)行廣告投放,，引進(jìn)國內(nèi)外品牌，開發(fā)服裝,、文創(chuàng)作品,，植入彰顯屬地文化和齊魯文化特色元素，廣泛宣傳,、推介沿線景區(qū)景點和旅游目的地,。服務(wù)區(qū)要打造成為集鐵路中轉(zhuǎn)、培訓(xùn),、應(yīng)急管理等配套服務(wù)和文旅集散,、文旅展覽、文旅推介等多功能于一體的城市綜合體,，新老景區(qū)錯位互補(bǔ),，將站房周邊打造成城市的新地標(biāo)。
高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)文旅綜合體,。充分調(diào)研濟(jì)棗鐵路沿線既有地域開發(fā)價值,，重點打造濟(jì)南南山站、泰安東站,、棗莊站,、臺兒莊站，優(yōu)化征拆方案及補(bǔ)償模式,，做到既滿足工程建設(shè)需要,，又減少既有建筑物拆除，打造康養(yǎng),、民宿,、購物、餐飲等特色模式,，吸引旅客,。
高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)三大平臺。即智慧管理平臺,、智慧服務(wù)平臺,、智慧營銷平臺，進(jìn)一步提高旅游企業(yè)的綜合管理和經(jīng)營能力,，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的旅游生態(tài)環(huán)境,，提高旅游服務(wù)質(zhì)量，開啟濟(jì)棗高鐵“輕暢高鐵游”專線全時全域旅游新模式,，打造全國一流文旅服務(wù)品牌,。
